读《詹天佑》有感汇编15篇

品味完一本名著后，相信大家一定领会了不少东西，写一份读后感，记录收获与付出吧。那么如何写读后感才能更有感染力呢？下面是小编收集整理的读《詹天佑》有感，欢迎大家分享。

今天，老师给我们上了《詹天佑》这篇课文，读完之后，我的心被詹天佑那种满腔爱国情怀所感动。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师，1905年，清政府任命詹天佑为修筑京张铁路的总工程师时，他不顾帝国主义的冷嘲热讽，不怕高深涧、悬崖峭壁，毅然接受了任务。真是“明知山有虎，偏向虎山行”啊！我们应该学习詹天佑不怕困难、勇敢前行的大无畏精神。想想我们，有时候遇到一些难题，就畏缩不前，如果有人帮忙，或者有答案抄，就开心得不得了。这是多么的不应该呀！

在修筑京张铁路的过程中，詹天佑和工人们同吃同住。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。读着读着，我被詹天佑强烈的爱国心和高度的工作责任感所打动，我一定要好好学习他的这种精神。

詹天佑在居庸关遇到高山峻岭时，他采用了“中部凿井法”，在青龙桥附近遇到陡坡时，他又创造性地设计了“人字形线路”，从而解决了很多难题。他主持修筑的京张铁路，比计划提前两年竣工，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。

詹天佑是中国人的骄傲，我也为中国有这样的杰出爱国工程师感到自豪。

最近，我读了《詹天佑》这篇文章，对詹天佑那种面对帝国主义强霸势力，为了祖国毅然而然的但当起修筑铁路的重任的这种爱国精神所感动。

这片课文写了：在中日甲午战争失败后，世界上的帝国主义国家都想进一步控制我国的北部，争夺我国京张铁路的修筑权，事情僵持了好久没有解决，到最后帝国主义者提出一个条件：清政府只要用自己国家的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。帝国主义国家以为这样一吆喝，铁路就不能动工了。可是，帝国主义者却没有想到，我们中国的工程师把铁路修建的比外国著名的工程师更好，詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人民的极端藐视，为维护祖国的尊严，勇敢面对，毅然挺身而出。修路过程中，詹天佑一丝不苟、对工程高度负责，他创新性的开凿隧道、设计“人”字型线路。终于修筑了属于我们中国人自己的铁路。大大长了中国人的志气，灭了帝国主义者的威风。

读了这篇课文，我深有体会，我也是中国人，虽然我也有一腔爱国热情。但在平时的表现甚微，记得有一次：老师叫我负责黑板报的绘画，我一看黑板，这黑板非常大，我心里有一些不情愿，心想：“这么大的黑板得画多少图、写多少字啊，这一时半会怎么能写的完呢？”可是，詹天佑却不同，他勇敢地接受任务，毅然地完成好任务。我与他产生了多么鲜明的对比啊！

今天，我虽然还小，还没有报效祖国的能力，但为了祖国的明天更美好，今天我必须努力学习。

今天我们学习了《詹天佑》这篇文章。

我很敬佩詹天佑，因为在詹天佑修筑铁路时遇到很多困难：如塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。詹天佑的好朋友有的坠入深谷，有的连夜逃跑。还有在詹天佑工作时，他的女婿被外国人绑架，他的女儿身亡，可是詹天佑并没有停止工作，还有很多很多······可是詹天佑把这些困难克服了。这一点值得我敬佩。

詹天佑开凿隧道也遇到了困难，可是他克服了，在居庸关开凿隧道时，山势高，岩层厚，詹天佑用从两边开始凿。可是八达岭却不一样了，他先从山顶向下打一口竖井，再分别向两端也同时开凿。

詹天佑接到了上级给他的任务，得设计“人”字形铁路。

最后，京张铁路不满四年就竣工了。

詹天佑修筑了我们中国的第一条铁路。

我们要向詹天佑学习，学习他的聪慧、毅力爱国这种精神。

读完《詹天佑》这篇文章，我的心像翻腾的大海一样，久久不能平静下来。

这篇文章主要写了1905年，清政府任命詹天佑为修筑京张铁路的总工程师。但刚提出修筑计划时，一些国家就出来阻挠，干涉，事情争执了很久都没有结果。后来，帝国主义者说，如果用他们国家的工程师修筑，他们就不再过问，他们以为这样要挟，中国就没法动工，但他们完全想错了，那时中国已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中的一位。詹天佑在接到任务后不怕困难，不怕嘲笑，马上开始勘测线路，他冒着生命危险去峭壁上定点、测绘。为了寻找一条合适的线路，他常常不耻下问地向当地农民请教。最后终于建成铁路的事。

这篇文章最让我感动的是詹天佑身先士卒，以身作则的精神。

詹天佑身为总工程师，他完全可以坐在指挥部里指挥，而没有必要去工地上干活。但他却不管在什么时候都冲在最前面，从不退缩。他甚至比工人干的活还多。而我们现在的工头或当官的从来不管工人的死活，让工人怎么样工人就得怎么样，他们觉得：工人就是我的“奴隶”让他们干什么他们就得干什么，他们全都得听我的。

我最佩服他的大胆尝试，不困难的精神。居庸关山势高，岩层厚。詹天佑决定采用从两头同时凿进的办法，把工期缩短了一半。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长，詹天佑决定采用中部凿开法，先从山顶往下打一口坚井，再分别向两头开凿，外面的也同时施工，把工期缩短了一半。这体现了他的聪明与创新思想。

一说起这个，我就想起我干的一件事。那是我四、五岁的时候，我看许多小孩在广场上滑旱冰，他们像一只只飞翔的燕子，很是轻盈，我羡慕极了。于是就让妈妈给我买了一双，但开始学的时候可遇到了困难，我掌握不了重心老是摔跤，我灰心了，为什么别人能做好而我却做不好呢？但最后我还是放弃了。这跟詹天佑相比，简直是天壤之别。

同学们，好好学习吧！虽然我们不能有像詹天佑那样伟大的业绩、功劳，但我们要学习他的精神和他的优秀品质。以他为榜样，像他一样爱国，为祖国做出贡献，要勇于实践，大胆创新。他那种不屈不挠、身先士卒、大胆尝试、不怕困难、一丝不苟的精神永远值得我们学习。作文

如今，我读了《詹天佑》这篇文章后，觉得当时我真的错了。错，不仅错在做题上的失误，更错在我对作业、对学习、对生活、对一切的粗心马虎。我想粗心马虎对我百害无一益。

做事要精益求精，追求完美。但是在做人方面也要有一个爱国的高尚品德，正如詹天佑说：“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”从这里看出了詹天佑热爱祖国的西乡感情和为祖国争气的坚强决心。我也有过这样的体验。又一次妈妈带我去爬山，我爬到山中央就已经累得上气不接下气了，正当我准备知难而退时，我想到了红军长征的战士们他们行走了两万五千里。经过11个省，翻越18座大山，跨过24条大河，走过荒无人烟的草地。而在我面前这小小的山算什么呢？于是，我鼓足了勇气，知难而进，爬到了乐的最顶端。欣赏到了山下的美景。是呀！辛勤的汗水换来的是好的回报。

其实，爱国，不仅仅是对祖国的一种深厚的感情，它更是一种沉甸甸的责任啊。我们确定一个远大的志向，对自己的未来充满希望，要立志为祖国的未来而努力奋斗，为祖国建设成为文明发达的国家。这就要求我们珍惜和抓紧现在的每一分，每一秒，抓紧锻炼身体；培养高尚的道德情操，掌握丰富的知识；要培养创造意识；为建设祖国，振兴中华做准备。

我们就是未来的建设者，总有一天，前辈们会把他们手中的接力棒递给我们。我们有责任、有义务，接过前辈的接力棒，为祖国的建设出一份自己的力量。

教师点评：读后感写的很真实、真诚。有具体的生活中悟出的感受，结构完整、过渡自然、很好。

今天语文老师一上课，就说："今天我们一起来学习《詹天佑》一课，这一课在教材上已经有20多年了，我87年参加工作就有这一课，詹天佑何许人也，我们学习他什么呢？……"

说完这句话，老师暂停了一会儿，又说："我们中国，一个泱泱大国，当时还是个弱国，清朝政府腐败无能，外国人看不起我们，……".我们听着，想着，是啊，詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，主持完成了我国第一条完全由我们自己的设计施工的京张铁路，真不愧是我国杰出的爱国工程师。

改革开放的今天，我们的祖国在中国共产党的英明领导下，正焕发出勃勃生机。大江南北，长城内外，开发区星罗棋布，高楼大厦遍及城乡；高新科技捷报频传，卫星、远载火箭接连发射，在长天呼啸，在宇宙畅游；重点工程日新月异，节节胜利；一国两制的伟大构想使"东方明珠"——香港重回祖国母亲的怀抱；人民生活水平逐步提高，市场更加繁荣。虽然我国已经繁荣富强了，但比起发达国家，我们还差很远，所以我们一定要好好学习。

听了老师的话，我立下了一个誓言：一定要刻苦学习，将来成为一个对社会有用的人。

读了《詹天佑》这篇文章，我感到无比骄傲自豪。文章中的那一个个困难险阻的情节不断浮现在我的眼前。

这篇文章讲了詹天佑不畏艰难险阻，成功修筑了中国人自己修筑的第一条铁路的故事。

当我读到詹天佑总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国工程师失掉信心。我就觉得詹天佑坚定的心是多么伟大，我感到无比自豪。

多么值得敬佩的詹天佑啊！为了不让帝国主义者嘲笑我们中国人，他坚持不懈，心想一定要把这条铁路修筑成功。他还亲自带着学生和工人冒着生命危险，在峭壁上定点，测绘，遇到困难，他就常常去请教当地的农民，让问题化为虚有。为了需找一条合适的线路，他什么法子都想得出，他还设计出了“人”字形道路，让火车爬上青龙桥附近的陡坡。

詹天佑的宝贵精神我会铭记在心，努力学习的。

几个星期前，是老师带着我们，怀着深深的敬意，学完《詹天佑》这篇课文的，读《詹天佑》有感600字。我对这篇课文感触很深。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。京张铁路就是在他的主持下修筑成功的。詹天佑一丝不苟、身先士卒的工作作风，使京张铁路提前竣工，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。

詹天佑经常勉励工作人员：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”可见詹天佑对待工作有多认真啊！想到自己，我不禁羞愧起来：詹天佑对待工作这样认真，而我有时却把作业糊弄过关，换来一片红叉叉。开凿隧道的时候，山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。詹天佑带头挑着水桶去排水。而我呢？却遇到事总是想让别人打头阵，找别人帮忙……我还有很多不足之处，我一定要改掉这些坏毛病。

詹天佑的坚持不懈激励了我，他的一丝不苟感染了我，他的身先士卒感动了我！我下定决心：以后一定要好好学习，长大后做一个对国家、对社会有用的人！

读了《詹天佑》这篇课文，使我心潮起伏。

《詹天佑》这篇课文主要写的是：清朝政府刚提出修筑铁路的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，想进一步控制我国北部，事情持续了好久。最后他们提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为中国没有能完成修筑铁路人才。

一个重大的消息是：1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。这一消息全国轰动，帝国主义者却认为这是个笑话。甚至有一家外国报纸轻蔑地说："能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。"他们如此小看我们中国的实力。

但是詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作，遇到困难他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但惹那些外国人讥笑。还会使中国的工程师失掉信心，京张铁路不满四年竣工，这大大长了中国人的志气，还灭了帝国主义的威风。

这篇文章给我的感受是：詹天佑作为总工程师带着学生和工人完成了第一条完全由我国设计成功的铁路干线，詹天佑不怕困难也不怕那些帝国主义的讥笑，詹天佑通过自己和团队的坚持与努力，克服了居庸关和八达岭两条最艰巨的隧道，创造性地想出了两端凿进法和中部凿井法，在经过青龙桥附近，坡度特别大，詹天佑顺着山势，设计了一种"人"字形线路，解决了上坡难的大问题

想想我自己以前，一做作业就不想做，一会儿看电视、一会儿玩笔，坐在书桌前就是磨洋工，时间是过去了，作业却做不完，其实我也怕，学习本就是学生自己最基本的事。今天学习了《詹天佑》这篇课文，我一定要以他为我的榜样，学习他坚持不懈和不怕困难的精神，从他身上我真正明白：做一件事就要认真的完成，我一定要向詹天佑一样，不怕困难，也不怕讥笑，把自己的事情做得最好，做一个合格的小学生！

今天我读了《詹天佑》这篇课文，主要讲 905年，清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线"京张铁路".詹天佑为了不让中国丢脸，接受了修筑铁路的任务。

在勘测线路的过程中，詹天佑经常勉励工作人员说："我们的工作首先要精密，不能有一点马虎，大概、差不多这类话不应该出自工程人员之口，"遇到困难，他总是想要把这条铁路修好，否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国工程师丢掉信心。

在开凿居庸关隧道时，山顶泉水往下渗，隧道里满是泥浆，詹天佑带头挑着水桶去排水。詹天佑为了寻找一条合适的线路，他常常请来当地的农民。

多么令我尊重的詹天佑爷爷呀！他为了修筑"京张铁路"花费了很大的心思。他对工作一丝不苟，而且还有创新的精神。詹天佑的创新来源于实践、勤奋。是啊，我们不正需要这种精神吗？

詹天佑，我要以你为榜样。我要像你一样爱国，为祖国做出贡献，要有勇于实践、具有创新的精神，做事要一丝不苟。我为中国有詹天佑这样的工程师感到骄傲！

读了《詹天佑》这一课，我真是深有感触。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师，在他的主持下，京张铁路不满四年就全线竣工了，给藐视中国的帝国主义者一个有力的`回击。

这篇课文写出詹天佑不畏艰险，知难而上的好品质。"不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。"哪怕外面狂风怒号，飞沙走石，而且还看不清道路，詹天佑还坚持在野外工作。怕不自己看不清路，把脚给扭伤了。不怕从山上滚下来的巨石，把腿给砸断了。不怕山上刮大风，把自己刚刚搭好的帐篷吹翻了。詹天佑不怕这些艰难困苦，依然坚持着。在生活中，我也是这样。有一次运动会时，我跑400米。本来我跑在前面，遥遥领先，可是脚上的伤突然又痛了起来，让别人依次超过了我。我紧锁眉头，忍着伤痛紧随别人，听到加油声的我，在最后关头追上别人，跑了小组第一。

詹天佑不仅仅不怕困难，他那爱国的精神也十分值得我们学习。

在帝国主义的要挟和阻挠下，在地质条件恶劣的情况下，詹天佑毅然接受了任务。在遇到苦难时，他总是这样想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好，否则，不但会惹那些人的讥笑，还会使中国工程师失掉信心。当时，詹天佑完全可以不接受这个任务，可是他为了给中国人争一口气，就毫不犹豫的接受了任务。

詹天佑的品质多么值得我们学习，我们也要向詹天佑那样，不怕困难，为祖国争光！

京张铁路是我国自己设计和制造的第一条铁路。它是由一位杰出爱国的工程师——詹天佑负责修筑的。当时的中国，朝廷腐朽无能，帝国主义者随意干涉中国的内政。

对于修筑铁路这件事，帝国主义者抢夺修筑权，想进一步控制我国北部。又无理要挟，如果清政府动用本国工程师来修筑，他们就不再过问。多么令人愤怒啊！在帝国主义者的令人嘲笑热风下，詹天佑毅然接受了任务。他工作认真负责，一丝不苟，没有一点马虎。詹天佑亲自带着学生和工人，冒着生命危险，在悬崖上勘测线路。这是多么崇高的精神。他之所以这样做，正是因为心中时刻想着为祖国争光。不仅这样，詹天佑还创造性地采用了两端同时开凿进和中部凿井去，设计了“人”字形线路。真不愧是一位杰出的工程师！如今，祖国发生了翻天覆地的变化。但我们还要为祖国争光，要使祖国更加繁荣富强。我们是炎黄子孙，是中国少年。虽然现在的我们还不能为祖国做贡献，但我们要像詹天佑一样，用不拍困难的精神攻克学习上的难关。我们要发奋学习，长大后，用自己的双手来建设祖国。

我们将永远为自己是中国人而自豪。《詹天佑》这篇课文给我留下了深刻印象，它将永远鼓舞我奋发向上。

1905清政府任命詹天佑为总工程师时，他不顾外国人的冷嘲热讽毅然接受了任务，明知山有虎，偏向虎山行。詹天佑顶着压力坚持不用任何一个外国工程师值得我们敬佩，但看看我们，不会做的作业只要有人帮忙，有答案抄就乐得不得了，明知不好但却偏要。

詹天佑和工人们同吃同住凿开居庸关隧道时，山顶的泉水留了下来泥土成了泥浆工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去抬水。他白天去考察晚上就在油灯下绘图计算，遇到困难时他总是想：“这是中国人自己修的第一条铁路，一定要修好，否则，不但让那些外国工程师嘲笑，还会使中国工程师失掉轻心。”詹天佑前辈这种精神怎能不使我们敬佩呢？

詹天佑前辈不允许“大概”“差不多”这类词语出自工作人员之口，詹天佑对工程的负责，身先士卒的精神值得我们学习。

再想一想，如果我们都像詹天佑前辈那样事事都为祖国，处处为朋友做事细致周密的话，那么还会出现少写一个小数点，粗心做错题目的事情出现吗？

中国是一个有五千年历史的文明古国，在这漫长的岁月涌现出许许多多个爱国英雄：詹天佑、周恩来、邓小平、李大钊……他们的爱国精神和事例深深的打动了我。

上一周，老师和我们共同学习了一篇文章《詹天佑》。詹天佑那种爱国精神和为国争光的决心震撼了我。这篇文章主要内容有：清政府提出修筑京张铁路时，一些帝国主义者就借此掠夺银两，并进一步控制中国。但是中国那时已经有了自己的工程师，清政府就任命詹天佑为总工程师。那些帝国主义者却认为这是个笑话，外国人还纷纷嘲笑中国人。可是詹天佑不怕困难，接受了这样艰巨的任务。他还常常勉励工作人员，做什么都要一丝不苟。他还经常冒着生命危险在野外工作，为了寻找一条合适的线路，他还常常请教当地的农民。他没有因为自己的身份而摆架子，反而还和工作人员一起吃住。遇到困难，他总是想，这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要修好，不能让外国人嘲笑中国人。读到这里，我不禁惭愧地低下头，想到那次遇到困难时：有一次，数学老师布置了家庭作业，做着做着，有一题一直理不清思路，答案更是千变万化，反正也没多少人会做，随便混个答案吧，老师也会评讲的。就是因为有了这样的想法，所以我就更懒得动脑了，都为了节约时间用计算器。读了这篇文章，我意识到这么做是多么可笑，遇到这么点困难都战胜不了，如果遇到更大的困难，那我就做不了啊。

所以，我以后遇到困难，更是挺身而上，不要做害怕困难的胆小鬼。所谓不经历风雨怎能见彩虹，那就让我见到最美丽的彩虹吧。

前几天，我读了一个爱国的文章，题目是詹天佑。这篇文章讲述了詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑。工作时，他认真，仔细，从不马马虎虎，他为国家着想，詹天佑那种爱国的精神令我感动。

从北京到张家口的铁路长200千米，是链接华北和西北的交通要道。当时，一些帝国主义国家出来阻挠，想进一步控制我国西部，他们提出了一个条件，他们认为中国的工程师都不修这样高难度的铁路，追后还有求于他们。帝国主义者完全想错了，那时候中国已经有自己的工程师，詹天佑就是其中一位。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢亲易尝试，至于中国人，是不可能完成的。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，他还设计了‘人’字型线路，‘中间凿井法’和‘两端凿井法’。在他的指导下，铁路不满四年就全线竣工了。这件事给了藐视中国的外国人一个有力的回击。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师，他处处为别人着想，他认真，仔细，从不马马虎虎。他那种爱国的精神令我感动。